به گزارش روابط عمومی موسسه صندوق پس‌انداز کارکنان راه‌آهن،  اعزام نخستین قطار ایرانی با 40 واگن ساخت داخل به ایستگاه بخارا در ازبکستان، نقطه عطفی در ترانزیت منطقه ای ایران به شمار می رود. این قطار حامل محصولات فولادی از مرز سرخس عبور کرده و از مسیر ترکمنستان به مقصد رسید؛ رویدادی که همزمان با حاصل شدن دستاورد حمل و نقلی نماد موفقیت دیپلماسی ریلی دولت چهاردهم است.

تا پیش از این انتقال ریلی بار از ایران به ازبکستان، ترکمنستان، تاجیکستان با ناوگان ریلی این کشورها انجام می‌شد اما از این پس با همت کارکنان شرکت راه آهن حمل و نقل امکان جابه جایی بار از ایران تا مقصد نهایی به این کشورها ایجاد شده‌است و از این پس کالای صادراتی ایران به ازبکستان با واگن‌های ایرانی منتقل خواهد شد. 

به گزارش مانا تاکنون کشورهای مذکور به دلایل موضوعات فنی اجازه نمی‌دادند که بار با قطار ایرانی وارد خط آهن آنها شود اما با پیگیری‌ها و رایزنی‌ها صورت گرفته حضور واگن های ایران در ازبکستان میسر شد.

نقی‌زاده مدیرکل بازرگانی خارجی شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران در پاسخ به این سوال که علت عدم جابه‌جایی بار با قطار ایرانی به این کشور چه بوده، گفت: درباره این موضوع یکسری پیچیدگی های فنی و تکنیکی وجود داشت، بین خطوط راه‌آهن ایران و کشورهای CIS تفاوت عرض وجود دارد و برای اینکه ناوگان ایرانی وارد کشورهای CIS شود بایستی اقدامات تکنیکی انجام می‌شد.

وی افزود: در حال حاضر این اقدام با کشورهای ترکمنستان، ازبکستان و تاجیکستان محقق شده و به دنبال رایزنی با کشورهای قزاقستان و روسیه هستیم تا بار با قطار ایرانی در تمام کشورهای CIS منتقل شود. برای این اقدام آسیب شناسی‌ها انجام شده و مسائل موضوعات تعرفه ای در حال بررسی است و در مراحل دیگر این مسیر هم برای قطارهای ایرانی باز می‌شود.

در کنار وجهه بین المللی این اقدام، ویژگی اصلی عبور بار با قطار ایرانی، اثرگذاری آن بر کاهش رسوب واگن‌ها و توقف واگن ها در مرز سرخس است. پیش از این بار ایرانی در مرز باید منتظر تامین ناوگان خارجی می‌شد تا ادامه مسیر را با ناوگان خارجی حمل شود اما با این اقدام هزینه توقف کالا در مرز حذف می‌شود و از سوی دیگر هزینه انتقال کالا از واگن ایرانی به واگن ازبکستانی حذف و سرعت سیر کالاهای صادراتی هم افزایش پیدا می‌کند و از آنجایی که واگن ایرانی از مبدا که بارگیری شد و مستقیم به ازبکستان می‌رسد، دیگر مانند روال گذشته کالا در مرز متوقف برای ترانشیپمنت یا انتقال کالا از واگن ایرانی به واگن ازبکستانی منتظر نمی‌ماند و هزینه دموراژ حذف می‌شود و اثر قابل توجهی در کاهش هزینه‌ها و زمان در انتقال کالا دارد.

گهگاه محموله‌های ایرانی تا یک ماه منتظر تامین ناوگان ریلی خارجی بودند اما خوشبختانه این مشکل حل شد و باید توجه داشت که ظرفیت جابه جایی بار در این مسیر سالانه ۶ میلیون تن است که با این اقدام بارها سریعتر به هدف می‌رسند و صاحبان بار هم از این اقدام بسیار استقبال کردند چراکه هم هزینه‌های آنها کاهش پیدا می‌کند و هم اینکه خسارت به بار در جابه‌جایی‌ها به حداقل می‌رسد.

 شرکت راه آهن حمل و نقل به عنوان اولین شرکت و پیشرو در اعزام واگن های ایرانی به مقاصد CIS همگام با سیاست های راه آهن ج.ا.ا در توسعه حمل و نقل ریلی منطقه ای و سرعت بخشیدن به حمل بار در منطقه CIS و کاهش هزینه های مشتریان و تجار محترم این مهم را به مرحله به اجرا درآورد و برای اولین بار 40واگن لبه بلند خود را با محمولات مختلف به سمت ازبکستان اعزام کرد.

شرکت راه آهن حمل و نقل آمادگی ارائه خدمات حمل با کیفیت بارها برای مشتریان خود را دارد.